以下客戶反饋源于上海TREK上海萬象城店

首先感謝捷太格特（JTEKT）提供的ONI軸承試用產(chǎn)品以及技術(shù)支持。

當我第一次了解到這個品牌的時候，我對其宣傳的性能是存疑的，因為我們普通愛好者不可能像環(huán)法選手一樣發(fā)揮出每一樣部件的全部性能。當我抱著打臉的心態(tài)去使用的時候，我發(fā)現(xiàn)ONI軸承的性能超乎我的想象。

ONI軸承的樣品在千島湖時，我們看到了模擬器上的測試輪，數(shù)據(jù)可以說令人感到十分驚艷，但是模擬終究是模擬，和正式上路還是存在差異的，所以這次捷太格特提供了一組試用軸承給到我們使用測試。在1月1日的環(huán)上海迎新騎中，ONI軸承在平路的表現(xiàn)讓我震驚，在35左右的騎行速度中停腳，溜車時的速度損耗可以說是非常小，可以說比起原廠宣傳的軸承，ONI軸承的潤，是實打?qū)嵉�，對于平路選手來說跟車接龍和停腳溜車都可以節(jié)省許多體力，同時還能將速度損耗降到最低，當然平路可能體現(xiàn)的不夠明顯，我以為是我的心理作用，畢竟新軸承剛裝完，騎的人總有點人來瘋。于是第二天我去莫干山進行了起伏路的測試，進山之后，無論是上坡時加速的啟動還是放坡，都能很好的展現(xiàn)ONI軸承的恐怖性能，上坡加速時，啟動阻力很小腳下沒有什么拖拽感。下坡時，為了安全入彎，我會將速度降到安全區(qū)域，出彎后再放開剎車，ONI軸承給我最直觀的感受就是，下坡時的加速非常快速，速度的上升曲線非常快。真的就如ONI這個軸承的名字一樣，相應(yīng)速度，溜車時的速度損耗都非常棒，就像有一股力量在推你一樣。

 上述感受均為個人使用后的主觀感受，測試時間較短，當然要是作為愛好者的你也想來感受一下，可以到店更換我們的試用輪組，體驗一下這強大的ONI軸承。

（來源：捷太格特）